Составление заправочной строчки. Число лент на скобу.

Чтобы облегчить обслуживание и предотвратить возникновение пропусков в ленте, рекомендуется на ленточных машинах заправлять одну ленту на скобку.

Число сложений на льняных ленточных машинах.

По данным ЦНИИЛВ, увеличение числа сложений на льняных ленточных машинах повышает ровноту ровницы, несмотря на то, что при большем числе сложений приходится применять и более высокие вытяжки на приготовительных машинах.

Поэтому на льняных червячных ленточных машинах, кроме последнего перехода, ЦНИИЛВ рекомендует работать в один выпуск в головке.

На последней ленточной машине, обслуживающей ровничную машину, рекомендуется работать в два выпуска в головке, что обычно дает возможность достаточно хорошо скоординировать машины при нормальном числе головок на ленточных машинах.

В исключительных случаях, когда приготовительная система имеет червячные ленточные машины с недостаточным числом головок, приходится допускать на последнем переходе два сложения, заправляя ленты в четыре выпуска в головке.

На льняных скоростных одноголовочных ленточных машинах рекомендуется работать также в один выпуск в головке, кроме двух последних переходов.

На последней ленточной машине, обслуживающей ровничную машину, рекомендуется работать в три выпуска, а на предпоследней – в два выпуска, благодаря чему можно хорошо скоординировать машины.

Число сложений на очесочных ленточных машинах.

Увеличение вытяжки на очесочных приготовительных машинах повышает неровноту ровницы, поэтому оческовую ленту и ровницу следует вырабатывать с меньшими вытяжками, чем льняную. Вследствие этого необходимо уменьшить и число сложений на очесочных ленточных машинах.

Для оческовой пряжи самых низких номеров не всегда удается перерабатывать ленту при указанном выше числе сложений. Поэтому для оческовой ровницы самых низких номеров на последней ленточной машине принимают четыре сложения; на первом переходе иногда допускаются шесть сложений.

Вытяжки на приготовительных машинах.

Чтобы обеспечить постепенное утонение ленты, размер вытяжки на данной ленточной машине необходимо, как правило, принимать больше числа сложений.

По данным ЦНИИЛВ, распределение вытяжек по переходам не оказывает существенного влияния на ровноту ровницы, поэтому вытяжки следует распределять с учетом требований координации машин. Обычные ленточные машины с червячным гребенным механизмом координируются легче при повышающихся вытяжках от первой ленточной к ровничной, поэтому чаще применяется такое распределение вытяжек.

Скоростные ленточные машины ЛО-1-Л, ЛО-2-Л, ЛО-3-Л, Л-1Л, Л-2-Л, Л-3-Л, Л-4-Л и ЛН-2-Л, ЛН-3-Л можно координировать при понижающихся на них вытяжках. Число сложений на этих машинах обычно понижающееся. В соответствии с этим и вытяжки на них понижаются от первой к последней.

Удельный номер ленты под вытяжным валиком.

Удельный номер ленты под вытяжным валиком должен быть в пределах 1,0-2,5; причем более высокий удельный номер нужно иметь при длинном и достаточно чистом и влажном волокне, а более низкий – при коротком, слабом и закостренном волокне.

По данным ЦНИИЛВ для скоростных ленточных машин допускается более низкий удельный номер при длинном и достаточно чистом и влажном волокне.

На ровничных машинах можно применять более высокие удельные номера ввиду того, что по выходе из вытяжной пары ленточка на них закручивается.

На старых очесочных приготовительных системах, в которых машины имеют небольшое число выпусков в головке и одноходовые червяки, часто не удается применить малые вытяжки (на ровничной и ленточных машинах), так как при таких вытяжках недопустимо возрастает число подъёмов гребней; приходится вырабатывать ленту с более высокими вытяжками, чем указано в большинстве примеров заправочных строчек, тем более что набор сменных вытяжных шестерен и конструкция передачи на очесочных машинах старого типа не всегда позволяют применять вытяжку меньше 5. В соответствии с повышением вытяжек приходится применять и большее число сложений на ленточных машинах.